尼龍齒式聯軸器不對中是轉子系統在運行過程中比較常見的故障之一。齒式聯軸器是聯軸器中   為常見的一種，由于它有傳遞扭矩大、制造加工相對簡單，具有較好的補償能力等優點，被廣泛地運用于現代大型轉子系統中。本文以齒式聯軸器為對象，研究了這種聯軸器不對中的動態特性。

對不對中的齒式聯軸器連接的軸承一轉子系統進行了動力學分析，   先從研究齒式聯軸器內部齒輪的嚙合入手，討論了齒式聯軸器不對中力的組成，推導了不對中量與徑向力之間的關系式。研究表明:在齒輪潤滑良好的情況下，聯軸器受到由于各齒傳遞扭矩不同引起的徑向力和由于齒套偏心引起的離心力的共同作用。

研究了不對中的齒式聯軸器在旋轉過程中的運動規律，得出不對中力的數學模型，建立了轉子一不對中齒式聯軸器一軸承系統的運動微分方程。

運用newmark數值積分方法對微分方程進行仿真，結果表明:轉子系統在運行過程中的彎曲振動呈現出多種倍頻分量的振動，其中以1和2倍頻振動分量為主，不對中引起轉子系統2， 4， 6， 8等偶數倍頻振動，2倍頻振動   大，其他偶數倍頻振動依次遞減，這些倍頻分量在齒式聯軸器處表現得比較明顯。聯軸器的嚙合剛度、傳遞的扭矩、結構尺寸、放置位置、以及轉速等都對轉子系統的振動具有較大的影響。